拓源の碑

住所　旭川市東旭川町日ノ出

社団法人旭川観光協会

東旭川は屯田兵が開墾した土地で、水稲に関してはかなり苦労したようだ。
藤田貞元（ふじたていげん）という津軽藩士が青森から取り寄せた、種籾で水稲の試作を行っている。
このころ、水田開発は遅れをとっており、作るものは居なかったそうだが、貞元は「小豆のできるところは必ず米ができる」という強い信念で、同士と共に水田開発を説く。
1894（明治27）年には、倉沼川から5丁目まで灌漑溝開墾まで成し遂げ、その後は黒田式水稲直播機、いわゆる「たこ足」（1905（明治38）年に東旭川屯田兵家族、末武安次郎が考案し、ブリキ職人黒田梅太郎が製作したもの）が水稲耕作の近代化に大きく貢献し、上川100万石の礎を築いたのである。
現在では、先人たちが切り開いた大地で育まれる米は「ふるさと屯田米」とネーミングされ販売されている。


碑文
東旭川町の水田開発は屯田兵入地の翌年即
ち明治二十六年井戸水による水稲の試作に
始まり幸い登熟を見たので翌二十七年兵村
事業として倉沼川より二一八〇米の溝路を
開いたがこれが現在の第二幹線であって実
に上川管内における灌漑溝の最初をなした
ものである。
この工事は引続き明治三十一年大通り沿に
進められ難波田川に達し第一幹線は南五丁
目を基点とする南端道路沿の溝路もこれと
前後して開かれ倉沼川二條の水路は完備し
ここに本地区水田開発の基礎が築かれるに
至った。
然しこの溝路は市街を貫流しているにも拘
らず素堀のため水害を始め交通の支障もあ
り昭和五年に恒久的改修を施したが戦後衰
損甚しく市街の発展を阻み灌漑を妨げるに
至りその筋に要請し幾多の曲折を経て漸く
昭和三十六年に着工し延長四七五三米を費
一億二千万円をもって永久的改修を行い昭
和四十年に竣工を見るに至ったものである
思えば七十余年前欝林荒蕪の原始を拓いた
屯田兵四百名家族共二千人の克苦勉励こそ
今日盛業の母胎である事を銘肝しここにそ
の沿革を伝えんとするものである。
昭和四十年九月
東和土地改良区理事長　猪川武一

1807（文化4）年、近藤重蔵 利尻からの帰途上川地方を探検。上川に番屋が置かれる。
1858（安政5）年、松浦武四郎が上川探検し、アイヌ人306人を確認している。
1869（明治2）年、蝦夷地を北海道と改称、石狩川筋神居古譚以北を石狩国上川郡とする。
1877（明治10）年、鈴木亀蔵(通称 亀吉)、上川郡初の和人定住者となり、交易雑貨商をを営む。。(上川最初の和人定住者)
1883（明治16）年、樺戸集治監らによる樺戸郡浦臼太〜上川郡までの地理・地形・水利調査を行う。
1885（明治18）年、岩村通俊・永山武四郎一行、上川に入り、近文山より国見をする。
1886（明治19）年、空知太（現・滝川）〜忠別太（現・旭川）まで囚人の労役により、上川仮道路開通する。
1888（明治21）年、上川二等測候所開設する。
1890（明治23）年、上川郡に旭川・神居・永山の三村を置く。
1891（明治24）年、永山村（現・旭川市永山）に屯田兵400戸入地する。神居・雨粉で杉沢繁吉が水稲の作付し、１斗５升の収穫をあげた。
1892（明治25）年、8月旭川村（現・東旭川）に屯田兵400戸入地する。（下東旭川兵村　第三大隊第三中隊。200戸。上東旭川兵村　第三大隊第四中隊200戸。）
1893（明治26）年、旭川神社社殿竣功。
1894（明治27）年、クラロマナイ川から延長1200間の灌漑溝を掘る。
1897（明治30）年、上川郡役所を旭川に移転開庁。字ウシシュベツ（東旭川）を永山村に編入。
1898（明治31）年、上川線空知太（現・滝川）〜旭川間鉄道開通。旭川駅開業。9月東旭川村を置く。上ペーパンに福島団体移住する。
1899（明治32）年、北海道旧土人保護法公布。菊田熊之助初めて馬鈴薯澱粉製造に着手する。
1900（明治33）年、旭川村を旭川町と改称。
1902（明治35）年、上灌漑溝完成する。
1903（明治36）年、射的山（現・旭山）に稲荷の祠を祀り稲荷山と呼称した。
1904（明治37）年、屯田兵制度廃止する。5月越中団体10戸、宮城団体数戸移住する。
1907（明治40）年、4月2級町村制施行。
1908（明治41）年、開村記念碑建立する。
1912（大正元）年、国有林字クラロマナイ（現・旭山）、44町歩の払い下げを受ける。
1922（大正11）年、11月石北線旭川〜愛別間開通。新旭川駅・東旭川駅・桜岡駅・当麻駅・愛別駅を新設。
1927（昭和2）年、10月新旭川駅〜上川駅間を石北西線に線名改称。
1929（昭和4）年、旭川追分〜2丁目間に電車開通。
1930（昭和5）年、2丁目〜旭山まで電車開通。
1932（昭和7）年、10月新旭川駅〜野付牛駅間を石北線と線名改称。石北線全通。
1947（昭和22）年、米原に東旭川村役場出張所が置かれる。
1961（昭和36）年、4月新旭川〜網走を石北本線に改称。
1963（昭和38）年、東旭川町と合併し旭川市東旭川となる。
1966（昭和41）年、旭川空港開港、東京便就航。
1967（昭和42）年、旭山動物園開園。小熊秀雄賞創設。
1968（昭和43）年、神楽町合併。第１回小熊秀雄賞授賞式。（毎年実施）
1970（昭和45）年、第１回中原悌二郎賞授賞式。（毎年実施）
1971（昭和46）年、東鷹栖町合併。
1972（昭和47）年、全国初の恒久歩行者天国、平和通買物公園オープン。
1984（昭和59）年、スタルヒン球場オープン。
1993（平成5）年、井上靖記念館開館。大雪クリスタルホール開館。
1994（平成6）年、中原悌二郎記念旭川市彫刻美術館開館。旭川冬まつりのメイン雪像ギネス認定。
1998（平成10）年、三浦綾子記念文学館開館。
1999（平成11）年、雨紛大橋の開通により、旭川環状線全線開通。
2000（平成12）年、4月中核市に指定指定される。道央道の旭川鷹栖IC - 和寒IC開通。旭川北IC供用開始。
2002（平成14）年、永山新川（牛朱別川分水路）供用開始。
2004（平成16）年、7月、8月旭川市旭山動物園の月間入園者数が日本一を記録する。
2005（平成17）年、旭川市科学館を北彩都あさひかわ地区に新築移転。
2006（平成18）年、旭川市旭山動物園の月間入園者数が4ヶ月連続で日本一を記録する。（6〜9月）
2010（平成22）年、旭川駅新駅舎完成。部分開業。鉄道高架化。
2011（平成23）年、旭川駅新駅舎完全開業。（昭和37年刊行、東旭川町史参考・旭川市史参考）

近藤重蔵（こんどうじゅうぞう）とは、1771（明和8）年 - 1829（文政12）年6月16日（7月16日）、江戸時代後期の幕臣、探検家。
明和8年（1771年）、近藤右膳守知の三男として江戸駒込に生まれ、17歳で私塾「白山義学」を開くなど、当時としてはかなりの学才の持主であった。
1790（寛政2）年、御先手組与力として出仕。火付盗賊改方としても勤務する。
1798（寛政10）年、幕府に北方調査の意見書を提出して松前蝦夷地御用取扱となる。
4回にわたり蝦夷地（北海道）へ赴き、千島列島・択捉島を探検する。
1807（文化4）年、再び松前奉行出役となり五度目の蝦夷入りを果たす。
その際、利尻島・上川・札幌周辺を探索する。

松浦武四郎とは、1818（文化15）年2月6日（3月12日）〜1888（明治21）年2月10日没
江戸時代から幕末・明治時代にかけて活動した日本の探検家、浮世絵師。
蝦夷地を探査し、北海道という名前を考案し「北加伊道」とつけた、後の北海道です。
1845（弘化2）年、初めて蝦夷地を訪れる。
この時の身分は、幕吏ではなく江差の商人を名乗って東西蝦夷地を探検し、『初航蝦夷日誌』を残している。
1850（嘉永3）年に3回の調査の記録を「初航蝦夷日誌」（全12冊）、「再航蝦夷日誌」（全14冊）、「三航蝦夷日誌」（全8冊）という題でまとめている。
これらの日誌には、蝦夷地の地形・地名・動植物・アイヌ民族の姿・松前藩による蝦夷地支配の実態などが詳細に記録されている。
個人として3度、幕府の役人として3度、計6度の蝦夷探検の膨大な記録が残っている。

鈴木亀蔵とは、1872（明治5）年頃、和人・鈴木亀蔵がこの未開の原野に入り込んで上川アイヌと物々交換の交易（獣皮・鹿角・干鮭など）を始める。
1877（明治10）年、アイヌを妻として定住を始め忠別太（現・旭川市亀吉）に定住しているのである。

屯田兵とは、明治時代に北海道の警備と開拓にあたった兵士と部隊の総称。
1870（明治3）年、11月開拓使が提案し、ついで西郷隆盛が1871（明治4）年、士族による北方警備と開拓を主唱する。その後開拓次官の黒田清隆が1873（明治6） 年11月に太政官に屯田制を建議。太政官は黒田の提案に賛成し、1874（明治7）年屯田兵例則を定め、1875（明治8）年5月札幌郊外の琴似兵村への入地で屯田が開始された。
初期の屯田兵募集は原則として士族が対象だったが、後に士族原則が取り払われ平民も屯田兵に志願できるようになる。
兵役は、現役3年、予備役4年、後備役13年の計20年だった。移住後3ヵ月は生兵として、午前訓練・午後開墾を行ったが、その後は訓練・演習は農閑期に行われ、家族にも厳しい規則が強いられていた。
新たな入植は1899（明治32）年上川、士別で終わり、彼らが後備役に入った1904（明治37）年に屯田兵制度は廃止となった。
石北本線とは、旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅、網走市の網走駅を結ぶ北海道旅客鉄道の鉄道路線。
1932（昭和7）年、に北見峠を越える石北線が全通し、旭川から北見・網走方面を結ぶ最短経路の鉄道が開通した。

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